蓝电E5：超出车主预期的优秀表现

选择传统燃油车还是新能源车型一直是购车者们必须面对的重要决策。对于偏向油车的消费者而言，不断上涨的油价成为他们犹豫的原因。而对于纯电动车，尽管环保，但长途行驶时的续航问题成为一个挑战。因此，插电混合动力车型成为了一个更为平衡的选择。最近，赛力斯集团旗下的蓝电E5凭借着亲民的价格、宽敞的空间和卓越的电动性能引起了广泛关注。

一位来自江苏的车主在购车时发现，人生中第一辆车的选择需要慎重考虑，而蓝电E5似乎解决了他所有的疑虑：“这不就是解决了我所有难题的车子吗？我一直担心电动车的续航里程问题，但这款车的综合续航里程达到了1150公里，而且采用电优先的方式，只需方便充电，就可以一直使用电力，而且油耗非常低。” 他的购车经历表明，蓝电E5成功地综合了电动和燃油车的优点，因此备受市场欢迎。在1月首周，该车在10-20万混动SUV车型中排名前五。

首先，蓝电E5的性价比令人印象深刻，其实惠的价格、宽敞的空间和卓越的电动性能成为其吸引消费者的突出特点。由于电池和技术成本，同级别的插电混合动力SUV普遍较传统燃油车昂贵，但如今蓝电E5推出的新春活动，畅享型现金立减4.01万元，终端提车仅需9.98万元，实现了“油电同价”的破局，打破了插电混合动力SUV比传统燃油车更昂贵的传统。

更为重要的是，蓝电E5作为插电混合动力车型，还能享受免购置税政策，为车主省下额外的1万元。购车不仅在价格上省钱，而且蓝电E5采用比亚迪旗下弗迪动力，经过众多车主的验证，品质有保障。同时，它还共享赛力斯质量管理体系，产品品质领先，为购车者提供更多的信心和保障。

除了在购车方面省钱，蓝电E5在日常使用中还能省下不少费用。正如一位车主所言：“在市区就用电出行，真是比油车省不少，我觉得这车子是真的合适啊，比燃油车一年得省下一万多，最主要的是可以不用老是惦记着加油了，也不用惦记充电，我觉得一个月加上一次油就没问题。”

蓝电E5的日常用车成本相当低廉，入门配置就提供了100km的NEDC纯电续航里程。在市区使用时，完全可以只用电，基本上每3天充一次电就足够。蓝电E5每公里的纯电成本很低，百公里综合油耗仅为1.23L，WLTC馈电油耗也只有5.4L。因此，蓝电E5在日常使用中，尤其是只偶尔使用油的情况下，每公里的成本不到2毛钱。按照车主的说法，仅在用车方面，蓝电E5每年就能比油车省下1万元，五年十万公里能省下5万元。

此外，一位车主分享了他驾驶蓝电E5跑了一趟贵州桐梓茅石送父母避暑的经历。往返约500公里，涵盖了高速、市区和山路，最后续航显示还有506公里。这样的综合续航里程超过了1000公里，足够车主们进行一场说走就走的旅行。对于蓝电E5搭载的比亚迪弗迪动力混动系统，车主们也对其电动性能给予了好评，静音效果好，动力表现出色，0-50公里提速仅需2.9秒，0-100公里提速为7.4秒。一位旗舰型车主表示：“车子静音效果很好，很安静，动力也是很不错的，真的破百就是一瞬间的事，我只试驾了一次，就下订了。”

让我们最后来聚焦一下蓝电E5的空间表现。车身尺寸为4760/1865/1710mm，轴距达到2785mm，将其定位为中型SUV。蓝电E5凭借超长轴距为乘客提供了宽敞舒适的车内空间。

一位车主热情分享：“蓝电E5的内部空间真的没得挑剔，不论是前排还是后排，腿脚都能得心应手，而且头部与车顶的距离也相当宽裕。”

此外，蓝电E5采用7座布局，为日常使用带来更多便利。车主强调：“通常情况下，车内空间足够宽敞，有时还能轻松搭载朋友或同事。另外，后备箱空间也十分宽大，可以轻松容纳几个行李箱，甚至还有足够的空间存放不经常使用的杂物。”

在平时的使用中，第三排座椅可以轻松收起，将车型转变为宽敞的五座车型，提供更大的后备箱空间，适用于搬运大件物品。需要多人出行时，第三排座椅又可以发挥作用，容纳两人，既方便又省去了额外一辆车的费用。