宋L DM-i即将上市，定位中型SUV，百公里油耗4.95L，产品力如何？

伴随着国产新能源崛起，国内汽车竞争日趋激烈，首款搭载比亚迪DM5.0技术的秦L刚上市就获得了巨大的成功，在合资车“霸榜”的中型车细分领域占有一席之地，如今搭载该技术的首款中型SUV宋L DM(图片)-i也将如约而至，那么它又有哪些优势来争夺市场份额呢？

宋L DM-i采用了最新的家族化设计理念，座舱内的“金沙陶”配色方案营造出温馨的乘坐氛围，2782mm的轴距为良好的乘坐空间奠定了基础，同时储物空间也兼顾到，常规状态下后备厢容积为419L，将后排座椅4/6比例放倒后，容积可拓展至1400L。

续航方面，宋L DM-i目前提供WLTC纯电续航里程为91km和128km的两款车型，兼顾到购车预算有限和充电条件受限的用户，配合油箱，最终新车可实现短途电驱省钱、长途省油的目的。据悉，宋L DM-i的百公里油耗为4.95/4.98L，作为是一款大体积SUV，这样的油耗水平完全处在人们可接受范围内，甚至相同里程下，用车成本比同级别车型更可观。

动力上，宋L DM-i搭载了比亚迪最新的DM5.0技术，由1.5L插混专用发动机+驱动电机组成而成，其中发动机的最大输出功率为74kW，电动机则直接给到动力强劲的160kW，在优秀的账面参数加持下，宋L DM-i的零百提速时间预计会控制在8秒以内。别看它的动力参数强劲，但有了DM5.0技术的支持，亏电油耗有望控制在4L/100km内，可能很多人不理解，为什么该款车在比传统燃油车多了电池包、电动机和电控以后，日常驾驶过程中会更省油呢。

其实对于插混车型来说，三电系统和发动机同样重要，插混车采用的是专用发动机，它们的热效率更高，可将汽油发挥充分的作用，将其以前浪费的能量收集起来，转化为动力，进而降低油耗。其实自2008年以来，比亚迪就成功研发第一代DM技术，而后就不断地开始在原有基础上进行深入研发和创新，分别为2013年、2018年和2021年推出第二代DM技术、第三代DM技术和第四代混动技术DM-i。在电为主、油为辅的思路下，只有在需要更能多动力的时候，发动机才会直驱，有了这种特性优势的加持下，会减少车辆对发动机的依赖，使得油耗控制在相对较低的状态。

如今宋L DM-i搭载的第五代DMI技术在继承了前几代DMI技术的优点外，结构上也更能为紧凑，或许在未来还会应用到尺寸更小的海豚或海鸥上呢。众所周知，传统燃油车在发动机做功时会产生大量热能，但由于技术有限，所以并不会把多余的能量进行收集/转换，因此导致热能利用率极低。而比亚迪插混系统的应用会让发动机处于最佳转速区间，汽油充分燃烧后释放的热能可用来发电驱动电机，甚至多余的电能还会收集起来储存到电池中。

同时该技术还引入行星排，使得发动机直驱能力显著增强，使用更小功率电机就能达到同等效果，降低成本。值得一提的是，第五代DMI技术在控制排放的同时还优化了发动机与电动机的协同工作，当车辆想要从纯电切换至混动模式时，发动机可由电动机间接驱动，使其快速来到所需转速区间，提升切换效率。

上文分别从多维度对宋L DM-i进行分析，可以看到该款车除了颜值出众、座舱配色新颖以及空间宽敞外，还在用户关注的动力系统和用车成本方面下足了功夫。相信大部分选购新能源车的用户也是看重了它的经济性，宋L DM-i搭载的DM 5.0技术又拥有先进的能量管理系统、保障强动力的同时油耗和排放也更低，所以恰好有购车刚需的话，不妨期待一下这款宋L DM-i吧。