比亚迪秦PLUS降价至7.98万元起，各车企纷纷响应掀起降价浪潮

新年伊始，汽车市场便意想不到的马上开始了“价格战”。本月19日比亚迪宣布秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版车型上市，售价下探至7.98万元起，各大车企纷纷响应。五菱、长安、哪吒、北京现代、上汽通用等车企宣布多款车型降价，在网上引起了很大的关注。

从“油电同价”到“油比电贵”

7.98万元的比亚迪车型一公布，便让很多车企的燃油车开始慌了。秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)荣耀版的官方指导价为7.98万元—12.58万元，较冠军版便宜1万元。比亚迪方面表示，秦PLUS和驱逐舰05的荣耀版推出，其目标就是将插混车型带入7万元的时代，一消以往合资燃油车型将A级轿车售价定在10万出头的固有印象。

从去年年底的“油电同价”到今年年初的“油比电贵”，不过几个月的时间A级轿车市场以往的价格底线已经彻底打破，不得不惊叹如今汽车行业的变化日益递增，这样一来既会促进汽车生产链条的透明和车企之间竞争的自由度，另一方面或许也在预兆着行业洗牌的开始。

车企纷纷迎战

随着比亚迪打响价格战，众车企纷纷宣布自家车型的降价信息。先是上汽通用五菱汽车官方宣布，其旗下产品五菱星光插混车型150km进阶版售价由10.58万元调整为9.98万元，降价6000元，将门槛设定为10万元内。

随即长安启源的A05车型表示“电比油低”，限时7.89万元起，同样做到了7万出头；而哪吒汽车也宣布多款主力车型降价，哪吒X全系降价2.2万元，哪吒AYA全系降价8000元，哪吒S全系降价5000元，优惠力度也可见一斑。

燃油车型压力山大

比亚迪将A级插混家轿的价格压至7万开头，不仅会抢夺同级别混动轿车的份额，也会对10万元左右燃油轿车产生影响，对于燃油车板块造成了如此大的冲击，传统车企们坐不住了。

北京现代当即宣布，旗下的A级轿车伊兰特车型降价幅度高达2.4万元，起售价为7.58万元，将价格也压低至10万元区间，而且戏剧性的说出的“油比电强”的口号。上汽通用旗下的别克品牌优惠力度则更大，君越、威朗Pro、昂科威Plus车型优惠幅度在3.5万至6.5万元，价格下探到10至15万元区间，这里包含的B级车和B+级车型在这个价格区间，放在五年前都是不可想象的。

写在最后：

在三五年前，合资品牌凭借成熟的车型产品力及生产链条优势，已经将燃油车价格降至在10万元出头，但如今新能源品牌的降价，燃油车的价格已经不再有优势可言。这对车企、消费者以及整个汽车产业链条而言都是大洗牌的开始。

但话又说回来，中国的新能源汽车发展速度迅猛，且规模宏大，很多车企为了抢占市场份额都在牺牲自己的盈利，是汽车生产的成本大幅降低还是市场竞争白热化的不良现场？这都需要时间去验证。