掀桌子砸锅后还要拆厨房？网曝比亚迪将推7.98万元插混轿车

秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)冠军版是第一款把指导价拉低到10万元以内的紧凑型插混轿车，9.98万元的起售价在很大程度上刺激了销量，让秦PLUS家族多次拿下国内轿车销冠。

不过，目前秦PLUS DM-i已经不是最便宜的插混三厢轿车了，长安把启源A05的售价拉低到了8.99万元，五菱更是把中型插混轿车星光PHEV的价格拉低到了8.88万元起，让这个市场进一步内卷了起来。

但比亚迪似乎并不惧怕价格战，有业内人士在社交媒体上爆料称，比亚迪年后将开启新一轮价格战，秦PLUS DM-i和驱逐舰05都会推出全新的荣耀版可选，二者的指导价可能会被拉低到7.98万元。

作为参考，秦PLUS DM-i目前的官方指导价区间为9.98万元-17.98万元，此前官方曾推出过限时1万元的优惠幅度，起售价拉低到了8.98万元。

驱逐舰05是秦PLUS DM-i的姊妹车，官方指导价区间为10.18万-15.78万元，存在感一直没有秦PLUS DM-i那么强，销量方面也有明显的差距。

如果爆料为真的话，两款车型可能会在配置方面进行一定程度的缩减，翻阅配置表之后，笔者认为能够缩减的配置其实也并不是很多了，比如六气囊可能会缩减为四气囊、取消外后视镜加热/电动调节、皮质方向盘更换为塑料方向盘、仿皮座椅调整为织物座椅等等。

当然，也不排除比亚迪不会针对配置进行任何缩减，直接官降的可能性，毕竟产品力更强的秦L以及海豹06大概率会在今年上半年发布，秦PLUS DM-i和驱逐舰05官降之后，也能避免几款车型的售价重合，对产品布局是有好处的。

动力方面应该不会有变动，秦PLUS DM-i和驱逐舰05搭载的是都是由1.5L自吸发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率110马力，峰值扭矩135N·m；55km纯电续航版本搭载的是最大功率132kW的电动机，峰值扭矩316N·m，电池组的容量为8.3kWh；120km纯电续航版本搭载的是最大功率145kW的电动机，峰值扭矩325N·m，电池组的容量为18.3kWh。

新增的荣耀版应该是基于低配车型打造的，也就是纯电动续航55km的版本。上市时间目前还不清楚，坐等官方揭晓答案吧。